Yu-ken Taiwan,Chine Northman SW Série SW-G04-C60-ET-D24/A220/A110-10/20-AB-K Vanne Électromagnétique

Lorsque l'orifice d'étranglement est ajusté et resserré, une instabilité du débit se produit parfois, en particulier lorsque le débit est faible et stable. Les principales raisons sont que le dispositif de verrouillage est desserré, l'orifice d'accélérateur est partiellement bloqué, la température de l'huile augmente, la petite pression différentielle entre les chambres d'entrée et de sortie est trop faible et les chambres d'entrée et de sortie sont connectées en sens inverse. Lorsque le débit d'huile passe en sens inverse à travers la soupape de régulation de vitesse, la soupape de réduction de pression n'a aucun effet de compensation de pression sur la soupape d'étranglement, faisant de la soupape de régulation de vitesse une soupape d'étranglement. Par conséquent, lorsque la pression d'huile dans les chambres d'entrée et de sortie d'huile change, le débit qui les traverse change, ce qui entraîne des débits instables. Par conséquent, lors de l'utilisation, il est nécessaire de faire attention à la position des cavités d'entrée et de sortie d'huile pour éviter une connexion inversée.

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Lorsque la régulation de débit ne parvient pas à réguler la partie papillon, le débit de la chambre de sortie d'huile ne change pas. Les principales raisons sont le blocage radial du noyau de soupape et la défaillance de la pièce d'étranglement. Lorsque le noyau du réducteur de pression ou le noyau du papillon des gaz est en position complètement fermée, un blocage radial entraînera le réglage de l'ouverture du papillon sans modifier le débit de la chambre de sortie d'huile. Lorsque la pièce de réglage de l'accélérateur tombe en panne, la vis de réglage ne peut pas se déplacer axialement et le débit de la chambre de sortie d'huile ne change pas. En cas de noyau de soupape coincé ou de défaillance de la pièce de réglage de l'accélérateur, un nettoyage et un entretien doivent être effectués.