Vanne hydraulique de marque Sauer Danfoss MCV116A3101 MCV116A3102 MCV116B2102D MCV116A3203 MCV116A3501 MCV116G4201 MCV116G4204

Valve hydraulique Sauer Danfoss L'appareil est conçu pour contrôler les vannes de régulation de débit pilotées (distributeurs principaux proportionnels dans la plage de 5 à 50 gpm), les pompes et moteurs à cylindrée variable pilotés et tout autre dispositif piloté par pression différentielle pilote. Le PCP est un moteur couple actionné, clapet à clapet à double buse qui produit une pression de sortie différentielle proportionnelle au signal d'entrée électrique appliqué. Il s'agit d'une vanne de régulation de pression à un étage, autonome et en boucle fermée qui utilise des réactions de pression hydrauliques internes pour obtenir ses caractéristiques de régulation en boucle fermée.

Vanne hydraulique de marque Sauer Danfoss MCV116A3101 MCV116A3102 MCV116B2102D MCV116A3203 MCV116A3501 MCV116G4201 MCV116G4204

Le PCP accepte un courant continu et produit une sortie de pression différentielle hydraulique proportionnelle. Voir le schéma de fonctionnement interne. Le courant d'entrée contrôle l'étage du moteur couple, un réseau de pont constitué d'une armature montée sur un pivot de torsion et suspendue dans l'entrefer d'un champ magnétique. Deux aimants permanents polarisés en parallèle et une plaque de connexion forment un cadre pour le pont magnétique. A zéro, l'armature est centrée dans l'entrefer entre les pôles opposés des aimants par l'équivalence de leurs forces magnétiques et les ressorts de centrage à réglage nul. À mesure que le courant d'entrée augmente, l'extrémité de l'armature devient polarisée soit vers le nord soit vers le sud, selon la direction du courant. Le mouvement d'induit résultant est déterminé par l'ampérage du courant de commande, la constante du ressort et les forces de rétroaction de la pression différentielle (qui recherchent un équilibre de couple, comme expliqué ci-dessous). La linéarité de la relation entrée/sortie est inférieure à 10 % à 80 % du courant nominal. La sortie du pont magnétique, le couple du clapet, contrôle à son tour le rapport du pont hydraulique. A zéro, le clapet est centré entre deux buses. En amont de chaque buse se trouve un orifice qui assure une perte de charge nominale lorsque le système est à zéro. Entre la buse et l'orifice de chaque côté se trouve un orifice de commande. Lorsque le couple déplace le clapet d'une buse vers l'autre, il en résulte une pression de commande différentielle, le côté haut étant celui le plus proche du clapet. Le PCP est une vanne de régulation de pression en boucle fermée utilisant des réactions de pression hydraulique interne pour effectuer une rétroaction intrinsèque. Avec une entrée de pas de la source de courant, le clapet se déplace initialement vers la course complète pour fermer la buse côté haut (commandée). La pression du fluide monte de ce côté et ramène le clapet vers zéro. Lorsque le couple de sortie du moteur est égal au couple de sortie du retour de pression, le système est en équilibre. La pression différentielle est alors proportionnelle au courant de commande