Pompes à piston haute pression/Performance PARKER P05/P080 P07/P110 P09/P140 Premier série P12/P200 P16/P260 pompe hydraulique

Pompes à piston haute pression/performance PARKER Premier Series P12/P200 P16/P260 Pompe hydrauliqueInspectez visuellement les composants et les conduites pour détecter d'éventuels dommages.• Vérifiez la propreté du réservoir. Vidangez et nettoyez si nécessaire • Vérifiez le niveau de liquide et remplissez si nécessaire avec du liquide filtré au moins aussi propre que celui recommandé. Remplir le carter de la pompe avec de l'huile propre avant de démarrer. Si la pompe est montée verticalement avec l'arbre vers le haut, purgez l'air du boîtier en retirant le bouchon de l'orifice DG jusqu'à ce que le liquide soit clair.• Vérifiez l'alignement de l'entraînement.• Vérifiez le refroidisseur d'huile et activez-le, s'il est inclus dans le circuit. Vérifiez la température du fluide • Réduisez les réglages de pression du compensateur et de la soupape de décharge. Assurez-vous que des relevés de pression précis peuvent être effectués aux endroits appropriés. • Si des solénoïdes sont dans le système, vérifiez leur actionnement. • Démarrez l'entraînement de la pompe. Observer la rotation correcte de l'arbre. Assurez-vous que la pompe se remplit correctement. • Purgez l'air du système. Revérifier le niveau de liquide.• Faire fonctionner la machine déchargée à basse pression et observer l'actionnement (à basse vitesse, si possible).• Augmenter progressivement les réglages de pression par étapes. Vérifiez s'il y a des fuites dans toutes les conduites, en particulier dans les conduites d'admission de la pompe.• Effectuez les réglages de pression corrects.• Augmentez progressivement la vitesse. Soyez attentif aux problèmes indiqués par les changements de sons, les chocs du système et la présence d'air dans le liquide. • L'équipement est opérationnel.

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Selon les réparations, de nombreuses étapes de cette section peuvent ne pas s'appliquer. La zone de montage doit être propre et l'environnement doit être tel qu'aucun corps étranger ne soit introduit dans la pompe lors du montage. Toutes les pièces doivent être absolument propres et exemptes de rouille, de contamination, de peluches ou de tout autre corps étranger. Les surfaces critiques doivent être exemptes de bosses ou de rayures. Tous les joints toriques et joints doivent être propres et soigneusement examinés pour détecter les coupures ou autres dommages avant l'installation. Pendant l'assemblage, il sera fait occasionnellement référence à l'utilisation d'huile de lubrification pour un assemblage correct. Il est important que toute huile utilisée soit compatible avec les joints et le fluide à utiliser en fonctionnement. La compatibilité est également nécessaire pour la graisse qui doit être utilisée sur tous les joints toriques pour assurer un assemblage correct sans dommage. Plusieurs vis nécessitent un liquide frein-filet pour le verrouillage en position. Si nécessaire, utilisez Loctite® #242, sauf indication contraire.